Bejegyzések
Alex Marquez felgyorsítja őket az alapköreikig Lusailból, és röviden megpróbálhatod megelőzni őket, mielőtt testvérük megelőzne, így ideiglenesen megteheted a rajtkockádat. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a nagy hat a korábbi munkálatok után, akik Bagnaia P9-cel indulnak, és többet szeretnének. Pénteken mindössze 0,022 másodperces lemaradás volt Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Group) is megpróbálhatja őket – távol a lehetséges pole pozíciós párbajtól. Utánuk Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) következik, akinek hihetetlen sebességű vasárnapja az időmérőn folytatódott, és ugyanez lehet a helyzet a kezdő Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar People) előtt az ötödik helyen. Eddig szinte egy kétpilóta-történet kezdődött a 2025-ös szezonban az élen, és Gonzaleznek ismét sikerült korrigálnia a helyzetet a reflektorfényben.
A legújabb déli afrikai legjobb oldalak sportfogadási tippekhez versenyző egyenesen visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a rajtnál, hogy megmutassa az esélyét az izgalmas versenyben a következő státuszért. Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Race) a váltóról a végére esett, és a második körben visszaesett az élről. Hét körrel a vége előtt Marc Marquez elsöpörte Vinales-t, majd őt is elvitték. Mivel mindketten lemaradtak a pályáról, Franco Morbidelli lecsapott, amikor a csúcsért küzdött, de Gresini Ducatijuk nem volt elég gyors ahhoz, hogy feltűnjön.
De a gyári Ducati pilótája elérte szezonbeli harmadik csúcstartó trükkjét, amikor berobbant, hogy segítsen neki a pole pozícióból indulni, győzelmeket aratott a műszerfalból, és vasárnap megnyerte a legújabb 22 körös nagydíjat. Az újabb győzelemhez vezető küzdelem egyre erősebbnek tűnt, de a dobogós helyért nem. Morbidelli előnye eltűnt a Quartararo és Aldeguer özönlése miatt.
Legjobb oldalak sportfogadási tippekhez: Veszteség – KTM
Egykor verhetetlennek tartott szám, Rossi jelenleg Marc Marquez nyomása alatt áll, aki most a második helyen áll az összes 2025-ös szezonban elért futamok között. Bagnaia a nyolcadik helyen ért célba, míg Marco Bezzecchi a kilencedik helyen szerezte meg az utolsó pontot az Aprilia csapatában. Morbidelli az elmúlt időszakban a harmadik helyen állt, miután egy fékhiba miatt Quartararo feljebb tolta a pályát, és az ötödik helyre csúszott vissza Aldeguer mögött.
A Ducati általában Madonna di Campiglióban vizsgálja a 2026-os MotoGP-évet
Martin belépett az új zónába, hogy bejelentse a 10. sprinthelyét a szezon kezdetén, Binderrel a második, Espargaroval pedig az első helyért küzdhet. Öt körrel a vége előtt az új, nyolc kieséssel induló iparági győztes már Espargarót támadja, és megelőzi őt az egyenes kikerülésekor, mivel Martinnak sikerült elkapnia az elejét. Az új üldözők válaszoltak, akik Bindert vezetik Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta megismételni a hétfőn mutatott tempóját, de így is a nyolcadik helyen végzett a MotoGP-futam első kvalifikációs versenyében, legyőzve az új Gresini Ducatit, aki az előző napirenden az időmérő Alex Marquezt vonta maga mögé. A vasárnapi főcsatában a Gresini Ducatiga szemben álló, hatszoros MotoGP-győztes Marc Marquez keményen küzdött, így végül a 6. helyen, a motorosok utolsójaként ért célba, így az időmérőn megdöntötte az új 1:51-es időhatárt. Bagnaia, aki éppen csak gyorsabb volt, mint a hétfői új versenyben, jó helyzetben volt ahhoz, hogy kihasználja Alex Marquez/di Giannantonio balesetét, és az első kategóriában versenyzett.
A Losailban uralkodó hőmérséklet, időjárás és dalstílus keveréke néhány lenyűgöző versenyt eredményezett, és számos érdekes kérdést vetett fel, ha a „normális” év tizennégy napon belül elkezdődik Portimaóban. Holgado Kalexét Dixon Boscoscurójába taszította, megelőzve Öncüt, és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) is megelőzte a címvédőt. Öncü Holgado és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) előzte meg a 4. helyet, ami miatt Gonzalez a 18. helyről a 4. körre visszacsúszott, majd Dixon a 18. helyről indulva a 4. körre csúszott vissza. Gonzalez a kívánt ünnepet produkálta, Dixont megelőzve és jól teljesítve az oldalvonal közepéről – de ez katasztrofális kezdés volt Canet számára. Egy hatalmas kerekezés után, miután a lámpák kialudtak, az új spanyol pilóta a 3. helyről lépett pályára, miután az 1. körre a 14. helyen állt, miután Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) hirtelen rajtot vett – a legújabb újonc az 1. körben a 3. helyen áll. A címvédő, Jorge Martin – aki számos sérülés, különösen a megmaradt kezén lévő sérülés miatt kihagyta a szezon előtti tesztet és a körülbelül három futam rajtját – ma este debütált az Apriliában.
MotoAmerica: Dunlop hetekig próbálkozott a Roebling Path versenypályán
Az új #többes, valamint körülbelül hat tizeddel jobb KTM elismerést szerez Pedro Acostától (Red-colored Bull KTM Facility Rushing), aki csendes példát mutatott a 12. helyen végzett, míg az új Q2-es versenyzők előrébb jártak. Ami a teljesítményt illeti, jelenleg nem a címvédő Jorge Martin (Aprilia Race) teljesítményében van a lényeg, hanem abban, hogy belejöjjünk az új kerékvágásba, és meg tudjunk futni kilométereket. Úgy tűnik azonban, hogy mindkettő lehet, mivel az #első lépés megpróbál második lenni az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) mögött, akinek a Q1 nagy része valószínűleg még hátravan.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro péntek este csókolóztak, miután egy forró pénteki csere keretében beálltak mellé. A páros veszélyesen közel motorozott egymáshoz, mielőtt az olasz leparkolt az új spanyol mellé, egy szokásos rajtot követően, majd körülbelül 10 perccel később ismét nekihajtottak. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) is indult ebben a versenyben, és megszerezte a hetedik helyet, az élen álló olasz Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyzőt zárták a top 10-ben. A feszültség nagy volt, amikor a Moto3™ versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra a 2022-es szezon első szakasza előtt. A nyomás egyre nagyobb lett az újoncokra nehezedve Masia mellett, miközben a versenyző felkészült első lehetőségére a világbajnokság megszerzésére, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) pedig hat várossal előzi meg a rajtrácsot. Marc Marquez már a 98 darabos MotoGP 2025-ös pontversenyre számít.
Vereség – Fabio Di Giannantonio
A legújabb spanyol pilóta Öncü, Sasaki, Alonso és Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) előtt futott be. Canet a 2. helyre csúszott át Gonzaleztől, aki első dobogós helyezését ünnepelte a Moto2™-ben, míg Ogura múltbeli előrelépése a környéken Dixon figyelte, ahogy a japán pilóta a 12. helyről a rajtrácsra érkezik a 4. helyre. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel Dixon előtt, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team China) és Acosta teljesítette a nagy nyolcast. Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Arbolino küzdöttek meg az élen. Vietti a 10. helyre csúszott be, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Purple Bull KTM Ajo) előtt, aki csak pár pillanattal lemaradva volt az 1. helytől. A 18-ból a 7. körben Dixon cserélt botot a 2. helyre Robertsékkel szemben, és nem sokkal ezután Aldeguer is átvette az új #96-os autót – akkoriban jobban teljesített.
A srác Marcot is kiejtette néhány körrel a friss csatából, amíg a Language versenyzője vissza nem szerezte a fő előnyt, és árnyékként követte Vinales-t Morbidelli mellett. A szombati 11 körös sprintben a gyenge fenekedre fogadó kerékpárosok által ismert nehézségek után nem volt meglepő, hogy a teljes szakma elöl és hátul is egymásra talált, így a Weekend 22 körös futama véget ért. Marquez próbálkozott a trió leggyorsabbjával, de csak egy tizeddel előrébb Bagnaiával szemben. Viñales azonban 0,3 másodperccel lemaradt Marqueztől a 17. körben, szóval az új KTM kezdi elhasználni a tapadást, és elpárologsz? A saját csatád leggyorsabb körét a fél tucatszoros MotoGP világbajnok szerezte – valójában néhány tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer is diák volt a csatában, hogy a második köröktől kezdve jó dobogós helyezést érjen el.
Fabio Quartararo a harmadik helyért folytatott őrült hajszában az utolsó körben könnyedén figyelmeztette a versenyzőt, és a negyedik helyen végzett. Marini és Zarco komoly hátsó vibrációs problémát tapasztaltak a stagnálás miatt. Zarco azt mondta, hogy mindössze két kört kellett volna tennie, mielőtt a helyzet rosszabbra fordult volna, és kicsúszott volna az irányítás a ring felett. A helyzet az, hogy mindössze öt forduló van hátra a MotoGP-s karrierjéből, és Ogura rendkívül megbízható. Úgy kezeli a versenyeket, mint sok profi, és máris úgy néz ki, mint egy olyan versenyző, akire a márka szüksége van – egy teljesen kiforrott márkacsomaghoz – a legújabb hároméves csomagjuk lejárta előtt.